Ζούμε μια κατάσταση πρωτόγνωρη το τελευταίο διάστημα. Ο κορωνοϊός παίρνει ζωές σχεδόν με την συχνότητα που χάνονται ζωές στην άσφαλτο. Όμως αυτή τη φορά δεν θα ασχοληθούμε με την πανδημία αλλά με τα τροχαία ατυχήματα / δυστυχήματα, τις απώλειες που προκάλεσαν, τα αίτιά τους ενώ θα προχωρήσουμε σε μια ενδελεχή ανάλυση των χαρακτηριστικών (των θανατηφόρων
Σοκάρουν τα στοιχεία νέας μελέτης του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών και σύμφωνα με αυτά ο ρυθμός μείωσης των θυμάτων τροχαίων μεταξύ πεζών και ποδηλατών είναι οκτώ φορές πιο αργός σε σχέση με τους επιβαίνοντες σε μηχανοκίνητα οχήματα. Συγκεκριμένα τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι τουλάχιστον 51.300 πεζοί και 19.450 ποδηλάτες σκοτώθηκαν στους δρόμους της ΕΕ μεταξύ
Παρόλη την βελτίωση των δρόμων, τα αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας (με πλήθος συστημάτων παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας) και την ενημέρωση από κρατικούς (και μη) φορείς, οι Έλληνες εξακολουθούν να αφήνουν την τελευταία τους πνοή στους δρόμους και δυστυχώς η ευθύνη ανήκει στους οδηγούς. Στην Αττική μόνο τον Δεκέμβριο 20 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους… Όπως θα
Σύμφωνα με μεγάλη έρευνα του Ευρωβαρόμετρου οι οδηγοί πιστεύουν ότι οι βασικές αιτίες θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρώπη (άρα και στην Ελλάδα) είναι η έλλειψη προσοχής, δηλαδή η χρήση τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, η υπερβολική ταχύτητα και η υπνηλία. Αυτό αναφέρει μεταξύ άλλων έρευνα του Ευρωβαρόμετρου σχετικά
